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Ultimate Jet #72

NEWS I MANUFACTURER I 10

NEWS I MANUFACTURER I 10 Bombardier Sells two Learjet 75 Liberty aircraft in Poland Bombardier has sold two Learjet 75 Liberty to North Dakota-based Fargo Jet Center (FJC). The aircraft are to be converted to dedicated medevac configuration and delivered to air ambulance service provider Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR), based in Warsaw, Poland. Following an extensive international competitive tender, LPR selected the Learjet 75 Liberty aircraft, with FJC’s proposed medevac interior, to serve its expanding operations. Bombardier will enter its newest Learjet 75 Liberty into service in 2020. Bombardier vend deux avions Learjet 75 Liberty en Pologne Bombardier a vendu deux avions Learjet 75 Liberty à la société Fargo Jet Center (FJC) basée dans le Dakota du Nord. Les avions recevront une cabine spécialement aménagée pour les évacuations sanitaires et seront livrés à l’opérateur d’avions-ambulances Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR) basé à Varsovie, en Pologne. Cette commande résulte d’un important appel d’offres international au terme duquel LPR a sélectionné le Learjet 75 équipé de l’intérieur médicalisé de FJC, pour accompagner le développement de ses activités. Bombardier livrera le premier appareil d’ici la fin 2020. Daher’s final touch on the 300th TBM 900-series Daher announced the delivery of its 300th TBM 900-series very fast turboprop aircraft, which incorporates a personalized paint scheme for its owners – Dr. Ian Blair Fries and his wife Susan Fries, who received this TBM 940 version as the fourth TBM-family airplane they have acquired over the past 20 years. Prior to receiving their new TBM 940, Dr. Fries and Susan previously owned a TBM 700B, TBM 850 and TBM 900. The special gold and white exterior design, created by Scheme Designers for the Fries, includes an extra personal touch added at the Daher Aircraft, Inc. subsidiary in Florida, USA: a red carnation in honor of the flower worn daily for 50 years by Dr. Fries in honor of his patients. Une touche personnalisée sur le 300e avion de la famille TBM 900 de Daher La livrée personnalisée du 300e exemplaire de la famille TBM 900 de Daher a été spécialement créée pour ses propriétaires, le Dr. Ian Blair Fries et son épouse Susan Fries. Cet avion, un modèle TBM 940 est le quatrième avion de la famille TBM acheté par le couple au cours des 20 dernières années, après un TBM 700, un TBM 850 et un TBM 900. Le design extérieur unique or et blanc, créé par Scheme Designers pour le couple Fries, arbore une touche personnelle supplémentaire apposée par la filiale Daher Aircraft en Floride : un oeillet rouge, symbole de la fleur que le Dr. Fries porte chaque jour depuis 50 ans en l’honneur de ses patients.

PC-24 rough field certification campaign successfully completed Pilatus obtained certification for take-offs and landings on grass, wet earth and snow, making the PC-24 the world’s most flexible business jet ever. Pilatus has now obtained full rough field certification for the PC-24 Super Versatile Jet. Certification for operations on dry sand and gravel was delivered in 2018. A comprehensive post-certification test campaign was conducted throughout 2019 to certify the PC-24 for operation on unpaved runways and in differing conditions. With immediate effect, all PC-24s may now also be operated on wet and snow-covered unpaved runways. The PC-24 was developed for use on rough field from the outset. Its outstanding performance on short and unpaved runways opens up a unique degree of flexibility on the business aviation market. With this new operational possibilities, Pilatus indicates that, compared to other business jets currently on the market, the PC-24 provides access to almost twice as many airports worldwide. La campagne de certification tout-terrain du PC-24 s’achève avec succès Pilatus a obtenu la certification de son PC-24 pour les décollages et les atterrissages sur terrains difficiles (herbe, terre humide, neige…). Cette certification s’ajoute à celle déjà obtenue en 2018 sur terrain sableux, permettant in fine au PC-24 d’être complètement certifié pour une utilisation sur les terrains non préparés. La vaste campagne de tests post-certification qui a été menée tout au long de l’année 2019 permet des a présent à tous les PC-24 en service d’être exploités sur des pistes non revêtues, mouillées ou enneigées. L’utilisation sur des terrains accidentés a été prise en compte dès le début de la conception du PC-24 et les performances de cet appareil sur les pistes courtes et non pavées lui confèrent un degré de flexibilité unique dans l’aviation d’affaires. De plus, cette capacité opérationnelle permet au PC-24 d’accéder à près de deux fois plus d’aéroports dans le monde selon l’avionneur suisse. Ultimate Jet I 11

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Ultimate Jet #73 - Phenom 300E Flight Test